なかなか乗れませんが、こんな時は

今年の梅雨は、なかなか儂らを快適に走らせてくれません。
まあ、乗れそうなときも家庭の事情やら、ソフィーのヌシがお疲れなどで、なかなか走れなかったりします。
そんなとき、ソフィーのヌシから古い方のメット、原チャで乗るのに傷だらけなので、きれいに色塗りしたいってリクエストがあり、このヘルメットの色塗りをすることにしました。

で、どんな色にしたいのか？
？スズキのハスラー（車です）の派手な色？

う～～。こんな色、あるかなぁ。。。
で、前の前の休みに某有名カー用品店に行って、色探ししたんだけど、HOLTS も Soft99 も、こんな色は置いていない。そりゃそうだ。こんな色、修正に使うニーズはまだまだ少ないよね。

エアブラシする人は、自分で塗料を作ったりするんだろうが、、、エアブラシ。。おもしろそうだなぁ。楽天でも、安いやつなら1万円かからないんか。。。
いやいや、

どうしようか。。。そんなときにホームセンターに行って、ここにあるかなぁ。とカー用品売り場をうろうろ。そりゃあるはずないわ。。とそのとき、ソフィーのヌシが「家用のペイントって使えないの？」
お！そうか、そりゃそうだ。ナイスな案です。

って、探ってみたら、ありました。

お？これ、自動車用と同じで水性アクリル塗料なんだ、いけそうだねぇ。
色もあったー。まあ、どんな色になるかわからんが、ソフィーのヌシもなっとくで、この色にしました。

で、ヘルメットの塗装は前にもやったから、その要領で。
今回は、下地の荒削りはドライバドリル用のやすりを買って、すこし楽しましたが、、。

デザインはシンプルなストレートラインで。でも、一直線で良いと言うソフィーのヌシにちょっとだけ修正を加え、シューっと。　また次の休みまで、こんな感じで段ボール箱にしまって、またシューッと。。。

と、まあ先週までに色塗りを重ね。。

今日は、マスキングテープをはがし、クリアを吹きかけて、丁寧に？水研ぎします。（＃２０００までですが）

ちょっと力を入れすぎ、色があぶないところも、、、

まあそこは目をつぶってもらいましょう。

仕上げは、これで磨きました。

で、今日のところはこんな感じに。

どうですか？良い感じでしょう？

なんか、良い感じ。気に入っています。ソフィーのヌシも気に入ってくれたようです。

原チャの時には、これをかぶろうかなぁ。

あとは、周りのマスキングテープと中に詰め込んでいた新聞を取って、インナー入れて、かぶるだけ。かぶったところはまた来週にでも、お目にかけましょう。

ライディングブーツを新調しました

今年は、ゴールデンウィークにツーリングに行けなかったので、ちょこちょこと乗るだけになり、ブログのアップができないうちに5月が終わってしまいました。

6月の梅雨入り前に一走りしようと、６／５，６で高知県中土佐と、石鎚を走りに計画していたのですが、タイミング悪く梅雨入りで断念。
（根性出して初日雨の中走れば、、翌日は晴れていたんですが…、この歳で一日雨に当たっているのはつらいので、、早々に断念してしまいました。）

その代わりに、高松のバイク屋さんまで車でパーツを見に行きました。
ソフィーのヌシは、夏ジャケとブーツに関心を持っていましたが、目をつけたやつが丞君のヌシから「おっさんくさい」と酷評で断念。

儂は、前々から目をつけていた GAERNE のタフギアに心奪われ、、お泊まりしなかった代わりにタフギアを購入。

何せ、今使っているのは、アベールで買った 2000円の編み上げ靴。elf のギアチェンジペダルパッドをつけて乗っていたもんで、、
結構気に入って2年くらい履いていたんだけど、はくのがめんどくさくて、、そろそろ格好も貧乏くさくなってきたので、、

じゃ～ん。年甲斐もなく少しうれしい。

左の網靴は、くるぶしも薄くぺらぺらだったので、タフギアなら、ちゃんと保護されるね。履くのも、バックルぽんぽんでいけるし、脱いだ後に紐をしまう必要もなくなって、煩わしさ半減。

今回もテーマはGパンで似合うブーツ。
タフギアのブラウンなら、いいね。

で、履いて乗ってみた。まだ新しいからか、締め付け感があるが、包まれ心地は悪くはない。
日本人に合わせた足型でつくられているからかね。
デザインは、さすがイタリア。機能性もあるし、ツーリングにレーシングブーツまでは不要と思っていたんだけど、まえに履いていたシンテーゼよりもかっこいい。

あ～前のより甲が高いね。　…　スカ　…　あれ？ブレーキ踏み外した。。
カシャ　あれ？シフトレバーかすった。

う～ん。ブレーキはソールが高くなった分、踏む面を下げないと、、
ブレーキを調整して再度乗っても、今度は下げすぎていたり、もう少し調整かな。

シフトレバーは、以前がチェンジペダルパッドだったからか、いい加減でも一回り大きいので、しっかりレバーに当たっていたんだけど、、がに股にしていてもよかったポジションがちゃんとつま先をまっすぐにしておかないと、レバーの短いジェベルでは、レバーにとどかないようだ。
あたりまえなんだけどね。まあこれは慣れの問題かなぁ。

そろそろ、ロンツーしたいな～。
いや、一泊くらいでも満足できるんだけどね～。

ハンドルグリップの交換

いつのまにか6月になっちゃった。
5月の連休のあと、走っていなかったわけではないんだけど、最近首が痛いので、カメラをぶら下げないで走っていたりしたので、記録を残すこともなく日にちが経過してしまったわけです。

6月6日(金)、休暇が取れたため、ソフィーのヌシと鳥取県は境港まで走ろうかと言っていたんだけど、あいにく今年は梅雨入りが早く、雨模様。ツーリングは取りやめて、家族で美味しい物を食べにいくことで終わってしまった。梅雨入り前に走れるかなぁと取った休暇だったんだけどね。。

先週ソフィーのヌシが女子会で高松方面に走りに行くことになったので、途中までコン太で送っていき、あとは烝君のヌシと高松まで走って、バイクパーツのイワサキさんに寄ったのでついでにハンドルグリップを買ってきていました。最近グリップが滑りやすくなってきたし、ゴムも痛んでいたのでね。

ツーリング行かないなら、つけるか。とグリップをコン太に着ける作業をすることにしました。
グリップつけるのは、初めてだけど、要領はわかっている。
以前ハウル(VRX400) のグリップ交換をお店でしてもらったところを見ていたからね。

取り付けるグリップはこれ。うまくいかなかったら、文句を言われるので、安いやつでとりあえずいいや。

左のクラッチ側の古いグリップは、ペンチでめくってと。。コンプレッサーがあれば、空気吹き付けて取れてしまうんだろうけど、ないのでカッターで古いグリップを切り裂く。おっ案外簡単に取れたね。

塗ってあったボンドもパーツクリーナーをかけながら洗浄。

問題は右側。同じように取れるかなと思っていたんだけど、ペンチでグリップを握って、引っ張るとベリっと縁が切れてしまった。あれ？経年劣化でゴムが堅くなっているのかな。と思って、他の場所から同じように引っ張ったら、やっぱりベリっと切れてしまった。どうも DJEBEL の右側グリップはプラスチックとグリップゴムの部分が一体化したパーツになってるようでした。

しかたないから、グリップを外して、部屋の中でカッターでゴムをそぎ落としていく。結構時間かかったなぁ。

合間に愛犬チロルの散歩と、家族で美味いもの食べに行って、飲んで、、帰ってきてから、ほろ酔い加減でカッターを使って…。指は切らずに　(*^^*)　ゴムそいで、何とか次の日乗れるまでにと削り終わったら、プラスチック部分にタップり CRC-556 を吹きかけて、グリップ中にも吹きかけて、一気にズぶっと押し込む。

まあまあうまくいったかな。
あとはグリップをハンドルにはめるだけ。
左側は、既定の長さに届いていなかったらしく、さらにぐりぐりと押し込みながら、ウィンカースイッチの中に押し込む。

右側は、外していたアクセルワイヤーを組み込んで、グリスを塗って、よっしゃと。
これでエンジン回せるかな？

キックでエンジンスタート。無事アクセルも回って一安心。

次の日、試し乗りに神山の道の駅までお散歩。お！グリップが滑らなくて良い感じ。
GELで振動吸収なんて書いてあったけど、それはあんまり期待していないよ。
だけど、なんとなくイイ感じになったよ～。

また少しグレード？アップ。

あっ、でもそろそろチェーンは取り換えなくちゃならなそうだし、前輪のタイヤもヒビだらけになってきたし、、、う～ん。ピンチは続く。

烝ボックスをつけてあげよう

烝君( HONDA CC110 クロスカブ) のヌシが、箱をつけたいと、ネットで箱(MS：ジェイエムエスB-27SLNEWラゲージボックスM)を購入。3月の末に頼んだのに、休日だのなんだので、4/1 消費税上がってから連絡が来た。あの店はもう使うのよそう。。。
で、到着した箱がこれ。

烝君のキャリーをはずしておく。

箱に穴を開けるんだけど、ガイド用紙にはCC110はない。とりあえず、定規とマジックで穴の位置を決めて印をつけておいた。

さらに穴を開けて、箱の裏に穴開けの印をつけ、いざドリル。

空けてしまった。ちょっとキャリーにつけてみよう。

お？これでつければ終わりか？楽勝じゃん。
と思ったが、、、外に出てクロスカブに乗せてみたら、｢あれ？真ん中のネジはどう止めるんだ？｣
残念。

一旦、箱を降ろしてキャリーをクロスカブにつけなおす。

先に中央のネジでキャリーを固定しないとダメなのね。
でも、そうしたら、どうやってネジを止めよう。。。

まず、ビニールテープで雌ネジを穴に合わせて固定。
これで止めたいけど、前側はうまくはまらなかった。仕方ないので、前側は下から上へ箱の中に飛びだすように止めた。付属のネジでは＋ドライバーしか使えなかったので、ホームセンターで6角ネジを買ってきたよ。これでなんとかスパナを入れて、はめることに成功。この隙間だもんね。苦労したよ～。

何とかしっかり止まったね。

コン太ボックスより大きくて、鍵もしっかりしている。これでプチツーのお土産や、道の駅の野菜なんかは烝君におまかせだね。

ユキムラのチェーン交換

夏休みの直前、ヌシが頼んでいたチェーンがやっと届いていたので、休みが終わる前に、やっちゃおう。チェーン交換は先代のコン太（Zephyr750)のときにやっているので、要領はわかっているよ。

今回もこのチェーン。いや、今回はゴールドだからグレードがイイネぇ。
スクリュージョイントは、かしめよりも作業しやすい割にしっかりつくので、今回もこれだね。

まずはユキムラのマフラーをはずして。。
Zephyr と同じようなもんだ。
さっさできた。

それからリアリフトスタンドで後輪アップ。

マフラーがあると、乗っからないんだよね。
まあ簡単に外せるから良いけど。あと、チェーンカバーも作業しやすいようにはずしておく。



古いチェーンをドライバドリルにつけたヤスリでチェーンのピンを平たくなるまで、がりがり削っていく。

ちゃんと作業メガネつけて削ったんだよ。ホームセンターで買った安いヤツだけどね。

古いチェーンは、リングがぽろぽろとれている状態なので、経年劣化か、ほったらかされて劣化したのか。。そのまま乗っているのも気分悪いもんね。







平たく削れたら、チェーンカッターを使って、くりくりと六角レンチで締めていき、ピンの位置を押していくと

ピンが抜けて

こんな風に穴が開いた。
この状態でチェーンは切れている。

あとは、説明書通りに新しいチェーンを拘束リングでつないで、ぐるりとタイヤを回しながらつけていく。（あー作業に夢中になって写真トルの忘れたから、説明書で代用）

大きくして確認してね。

新しいチェーンはリング数も併せて置いたから、着る必要も無く、SLJを取り付けて、スパナで 60°ずつ交互に回してねじ込んでいく。

すこし力がいるけど、ちゃんと入った。
最後までねじ込んで、入ったかどうかをよーく確認し、

ピンをペンチでポキンと折る。ちゃんと凹んだところで折れるね。少し力がいるけどね。

折った後に、Oリングをはめて終了。

ホワイトグリースが塗ってあるので、ピカピカじゃないけど、なんかイイ感じになってるね。

この後、チェーンの張り具合の調節が実は大変だったんだけど。。
なにせユキムラさんは、古い人なので、最近のバイクのようにチェーン調整が簡単じゃない。
言ってみれば、大きな重い自転車の調整だ。

なんとか、調整すれば、｢張りすぎじゃない｣とか、文句言われ。。。こんなもんだよと言い訳してなんとか作業完了。

さあて、試し乗りだ。ユキムラのヌシは不在だから、ちょっと楽しませてもらおう。神山を一回り。
ユキムラはポジションが低くて、膝をたたまないとならないから、窮屈だなぁ。久しぶりにオン車乗りで、リーンイン！！！
膝スリまで倒さないけど、気持ち良く曲がってくれるよ。
オン車のタイヤは気持ちいいなぁ。DJEBEL よりパワーあるなぁ。50cc の差なのに。

チェーンは気持ち良く回っているよ。前よりも気持ちスムースになっているような…ホントか？

神山の道の駅で一休み。今日は桃のアイス。ソフィーのヌシはスダチ。

ややや。なんだか隣にハーレー軍団が来たぞ。
ユキムラが小さくなってる。。。

なんの、ハーレーなんかに臆しないよ。スピードスターは好きだけど、横デブタンクは好みじゃないよ-。

と、ソフィーのヌシとでぶいハーレーを横目に走り出す。

帰りはちょっと様子見でスピードを上げてみる。加速も余裕だなぁ。音も良いぜ。チェーンの調子も良いみたい。スムースだ-。

バッチリメンテナンス終了。

コン太のヘルメット塗装

随分ほったらかしていたようだけど、すこしづつ進めていたんだよ。
ヘルメットにやすりを掛け始めたのは、もうひと月ほど前のこと。
その後は、こんな風に少しずつ完成に近づけていきました。

• プラサフを吹きかけて、綺麗に色づくようにしました。

ちゃんと傷ついたところは、パテをして、磨いたよ。

今回使ったのはソフト９９のホワイトプラサフ

なんかこれでいいか？綺麗になったよ。。

• たっぷり乾かしてから、下地の色をスプレー

実はいろいろデザインを考えていたんだけど、

例えば、Ｗｅｂで見た白地に漢字一文字筆字を崩してあるのが

かっこよかったなぁ　とか、

でも、コン太を入れたかったので、やっぱり下地は紺色に

今回は同じソフト９９のホンダ用B96P｢エターナルブルーＰ｣

全体が綺麗になるように、2重・3重に塗りを重ねていきます。

• デザインは、余り凝らないように、でも、コン太の文字は入れるように

横に枠を入れながら、ＫＯＮＴＡの字を入れるように、

マスキングします。

でも、字に会うようにふわふわと、白を塗ろうと

懲りすぎたのが、失敗の元だなぁ

白く塗ったんだけど、綺麗に縁取りできず、、、

う～～～ん。気に入らない。。。。

やっぱりもうちょっとシンプルにしないと、だめだ。

• デザインを変更、シンプルに KONTA を入れるようにする

車の塗装用にあったシルバーを使って、まえの失敗塗装を上塗り

• 文字はカッティングシートでくりぬいて、貼り付ける

カッターでくりぬくための字体のサンプルは、

一太郎で作成。フォントはちょっとpop気味の物を採用。

カット方法はユキムラのヌシに聞いて、カッターとかも借りる。

そいつをドライヤーで温めながら貼り付ける。

こうすると、うまく張れるらしいが、実は１カ所失敗。まあいいさ。

こんな感じ。

• クリアを塗って磨く磨く

でも、今週は上まで。

今日は風が強くて、外で吹きつけできなかったので、やめておいた。

本当は、両面字を入れようと思ったんだけど、今回はあきらめた。

でも、まあ何となくカッコついた。

クリアを塗って綺麗になればいいなぁ。

つづきはまた今度。

ユキムラの日？

今日は朝から晴れていたんだけど、ユキムラのヌシは午前中お仕事。今日は誘ってやろうってソフィーのヌシが言うので、午前中はまったり。マフィンにハムとオーパーミディアムの卵をはさんでイギリス風？の朝食。コーヒーの入れ具合も良かったよ。

ソフィーのヌシはユキムラを見て、チェーンのさびを発見。
でも、チェーンクリーナーがなくなっていたので、DAIKIでお買い物。帰ってきたら、ユキムラのヌシも帰っていて、一緒にメンテナンス。

ユキムラはキャプトンマフラーがじゃまで、スタンドに乗らなかったので、そのままお掃除。チェーンカバーを外して、磨く役はワシ、、なぜかチェーン掃除が得意な（というか好きな）ソフィーのヌシ。
フンフンとうなずき役はユキムラのヌシ。。
「チェーンのOリングがはずれているよ」「あ～きっと経年劣化だね。前のオーナーさんから、しばらくチェーンかえてもらっていなかったんだね～」かたのびしていないみたいだけど、、交換したほうがいいんだろうなー。

チェンお掃除終わったのは、夕方５時近く。でも、せっかくだから乗ろうや　ということになり、ホームコースの神山を一回り。左コーナーもだいぶ曲がれるようになってきたなぁ。